ブログ レースレポート

国体にきています。

投稿日:

日程  :2017/10/2
レース名:国民体育大会
種目  :チームパーシュート(団体追い抜き)
距離  :4km
結果  :4位
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

(写真:シクロワイヤード)

マトリックスパワータグに所属し、ロードレース中心に活動している僕自身ですが「国体」という大会は異なり「奈良県代表」として奈良県のウエアーを着て走るレースです。
僕自身「奈良県代表」として初めて「国体」に出場したのが高校1年生の時で、そこから大学・ロードチームに所属してからもロードレースと日程が被っていない時には出場していたこともあり、今回の大会で11回目の出場になりました。
特にこの写真の種目(チームパーシュート)では過去に4連覇したこともある「奈良県」も力のいれている種目になります。
今回も走るからには優勝を狙ってました。
途中までのラップタイムも勝てるタイムで走っていましたが、少しタイムが落ちた際にチーム内で落車が起こってしまいリズムを崩してしまいました。その落車がなかったら?どんなタイムが出ていたか?と妄想してしまう反面、現時点での「奈良県代表」の実力ではそのタイムで走りきる実力がなかったと素直に受け止める必要があります。
僕自身「国体」で残る種目は「5日のロードレース」のみですのでレースを楽しみたいと思います。
引き続き応援宜しくお願いします。

そしてトラック種目(タイムトライアル種目)では、風の抵抗は大きな敵になります。
中でもゼッケンはウエアーに間違った形で取り付けるとただの抵抗となりタイム・スピードに影響が出ます。
今回もこちらの商品でウエアーに貼り付けました。

日東 再剥離可能強力両面テープNO5000NS 20mm×20m 5000NS20
そして今回は更に安全ピンで4角を止めました。
その止め方も写真のようにウエアーの中から止めることで風の抵抗減少を狙いました。

参考にしてみてください。

-ブログ, レースレポート

執筆者:


  1. feedom より:

     真剣にやっていると、ちょっとした空気抵抗の軽減にも気をくばるというのが
    伝わりました。ここまで考えたことはなかったです。選手レベルでは常識かもし
    れませんが、知りませんでした。

comment

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA


関連記事

JBCF東日本ロードクラシック群馬大会 Day-1(レースレポート)

日程  :2017/4/22 レース名:JBCF東日本ロードクラシック群馬大会 Day-1 距離  :6km×20LAP=120km 結果  :3位 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 2年前に …

ツアーオブジャパン(第4ステージ)

日程   :2017/5/23 レース名 :ツアーオブジャパン(第4ステージ) カテゴリー:UCI2.1 距離   :パレード4.0㎞ + 11.6㎞ + 21.3㎞ x 6周 = 139.4㎞ 結果 …

JBCF宇都宮ロードレース(レースレポート)

日程  :2017/3/19 レース名:JBCF宇都宮ロードレース 距離  :パレード10KM+6.4km×11周回=80.4km 結果  :2位 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ここ数年の …

第2回 JBCF まえばしクリテリウム

日程  :2017/9/23 レース名:第2回 JBCF まえばしクリテリウム 距離  :3.5km × 14周回=49km 結果  :優勝 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 群馬県前橋市内で …

プロ選手は何台の自転車で1シーズンを走っているのか?(NIPPO 編)

僕自身、現在所属チーム(NIPPO VINIFANTINI FAIZANE)に加入するまでは、「メインバイク1台」・「スペアバイク1台」・「TTバイク1台」の「合計3台」で1シーズン走ってきました。ま …

メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。

13人の購読者に加わりましょう